کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود

توضیحات

کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود (L90) | راهنمای کامل خرید + جدول تفاوت‌های اصلی و وارداتی

کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود (Renault Logan L90) یکی از آن قطعات کوچک و ارزان اما حیاتی است که بی‌اعتنایی به آن می‌تواند هزینه تعویض کل پلوس را به دوشتان بیندازد. بگذارید صاف بگویم: گردگیر پلوس یا همان ران بر (CV Joint Boot)، یک قطعه لاستیکی یا سیلیکونی است که روی مفصل پلوس (گردگیر داخلی و خارجی) سوار می‌شود و وظیفه دارد چربی مخصوص داخل پلوس را نگه دارد و گرد و خاک، آب و شن را بیرون. کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود شامل دو بخش داخلی و خارجی (برای هر طرف پلوس) به همراه رینگ‌های فلزی یا پلاستیکی و گیره‌های مخصوص می‌شود. اگر این گردگیر پاره شود، فقط چند هزار کیلومتر بعد، پلوس خشک می‌شود، می‌ساید و موقع پیچیدن صدای مرگبار «تق تق» می‌دهد. آن وقت دیگر فقط تعویض گردگیر کار راه‌انداز نیست؛ باید کل پلوس را عوض کنید که خب، هزینه‌اش چند برابر می‌شود.

برای استعلام قیمت روز و موجودی همین الان تماس بگیرید: 09128916442 | 02133989932.

در این راهنما که بر اساس تجربه مستقیم خودمان در تأمین قطعات اصلی و وارداتی باکیفیت برای رنو ال نود نوشته شده، از صفر تا صد تشخیص پارگی، نحوه انتخاب کیت اصل و ترفندهای نصب حرفه‌ای را با زبان خودمانی و بی‌پرده به شما می‌گویم. چون راستش را بخواهید، بازار گردگیر پلوس ال نود پر از کیت‌های بی‌نام و نشان است که بعد از دو ماه دوباره پاره می‌شوند و شما را دوباره می‌اندازند زیر ماشین. این مقاله را تا آخر بخوانید تا همیشه از دست این دردسر خلاص شوید.

چرا کیت گردگیر پلوس ال نود اینقدر مهم است؟

پلوس یا میل گاردان ال نود، نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. در دو سر پلوس، مفصل‌های گلوله‌ای (CV Joint) قرار دارند که دائماً با زاویه حرکت می‌کنند. داخل این مفصل‌ها چربی مخصوصی به کار رفته که روانکاری و کاهش اصطکاک را تضمین می‌کند. گردگیر پلوس دقیقاً مثل یک کیسه محافظ این چربی را در جای خود حبس می‌کند. حتی یک سوراخ ریز یا ترک روی گردگیر باعث می‌شود چربی به بیرون نشت کند و همزمان گرد و غبار و ماسه وارد مفصل شود. نتیجه؟ بعد از چند هفته، مفصل پلوس می‌سابد و صدای تق‌تق (مخصوصاً هنگام دور زدن کامل) شروع می‌شود. اگر در این مرحله فقط گردگیر را عوض کنید، چون مفصل آسیب دیده، دوباره بعد از کوتاه مدت صدا برمی‌گردد. پس بهترین کار این است: به محض دیدن پارگی یا ترک روی گردگیر، سریعاً کیت گردگیر اصلی تهیه کنید و قبل از آسیب مفصل، آن را تعویض کنید.

در ال نود (L90) دو نوع پلوس داریم: سمت راننده (چپ) و سمت شاگرد (راست). کیت گردگیر پلوس اصلی معمولاً برای هر طرف جداگانه فروخته می‌شود. ضمناً گردگیر داخلی (سمت گیربکس) با گردگیر خارجی (سمت چرخ) تفاوت شکل و اندازه دارد. کیت کامل معمولاً شامل هر دو (داخلی و خارجی) برای یک طرف پلوس است. بعضی فروشنده‌ها فقط گردگیر خارجی می‌فروشند؛ پس موقع خرید دقت کنید دقیقاً کدام طرف و کدام بخش را نیاز دارید.

علائم پارگی گردگیر پلوس ال نود؛ هر چه زودتر ببینید، بهتر است

گردگیر پلوس را می‌توانید خیلی راحت با چشم غیرمسلح چک کنید. فقط فرمان را کامل به یک طرف بزنید و از زیر ماشین (کنار چرخ) نگاه کنید. یک کیسه لاستیکی چروکیده و پر از چربی سیاه یا قهوه‌ای می‌بینید. اگر روی آن چربی زده و نمناک است، یعنی گردگیر پاره یا ترک خورده. اگر لاستیک خشک و سالم ولی چربی از اطراف گیره‌ها بیرون زده، گیره شل شده. اما اگر گردگیر کاملاً پاره باشد، یک ردیف چربی غلیظ روی بازوی تعلیق و سیبک‌ها می‌بینید.

علائم شنیداری: وقتی ماشین را در حالت پارک، فرمان را کامل می‌چرخانید و حرکت می‌کنید (مثلاً دور زدن در پارکینگ)، صدای «تِق تِق تِق» ممتد از سمت چرخ می‌شنوید. این صدا یعنی مفصل پلوس خشک و آسیب دیده. در این حالت دیگر تعویض گردگیر به تنهایی فایده ندارد؛ باید کل پلوس عوض شود. پس به چشمتان تکیه کنید؛ اگر پارگی را زود دیدید، با خرید یک کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود جلوی فاجعه را بگیرید.

نکته فنی : روش تست سلامت مفصل پلوس قبل از بستن گردگیر جدید

اینجا می‌خواهم یک ترفند حرفه‌ای به شما یاد بدهم که خیلی از تعمیرکارهای معمولی هم بلد نیستند. فرض کنید گردگیر پلوس شما پاره شده اما هنوز صدای تق‌تق نمی‌شنوید. قبل از اینکه کیت گردگیر جدید نصب کنید، حتماً باید مطمئن شوید مفصل داخل سالم مانده است. روش کار: بعد از اینکه پلوس را از خودرو خارج کردید و گردگیر قدیمی را کندید، تمام چربی کثیف روی مفصل را با پارچه تمیز کنید. سپس مفصل را با دست در تمام جهات (چپ، راست، بالا، پایین) بچرخانید و حرکت دهید. اگر حس کردید بازی محوری یا لق شدن غیرعادی دارد، یا اگر گلوله‌ها (بلبرینگ‌های داخلی) خشک و زبر حرکت می‌کنند، یعنی مفصل آسیب دیده. اما اگر حرکت مفصل نرم و روان بود، می‌توانید گردگیر جدید سوار کنید. یک تست دیگر: مفصل را با چراغ قوه زیر نور مستقیم ببینید. اگر سطح گلوله‌ها و شیارها آبی یا قهوه‌ای سوخته شده باشد، حرارت دیده و عمرش تمام است. این توصیه بر اساس تجربه تیم تأمین قطعات رنو اصلی (renoasli.com) ارائه می‌شود. با این دو تست ساده، دیگر سراغ تعویض بی‌فایده گردگیر نمی‌روید.

پاسخ به ۵ سوال پرتکرار شما درباره کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود

۱. فرق کیت گردگیر پلوس ال نود با مدل‌های مشابه (تندر ۹۰، ساندرو) چیست؟
ال نود (L90)، تندر ۹۰ (L90) و ساندرو (L90) از نظر پلوس و گردگیر تفاوت چندانی ندارند، چون همگی شاسی مشترک دارند و موتور K4M. اما مدل‌های مختلف (مثلاً ال نود اتومات با دنده‌ای) گاهی گردگیر داخلی متفاوتی دارند. همچنین گردگیر سمت شاگرد و راننده با هم قرینه است ولی قابل تعویض نیستند. بهترین راه، گرفتن کد قطعه از روی گردگیر قدیمی یا دادن VIN ماشین به فروشنده است. کد قطعه رایج برای گردگیر خارجی ال نود 7700278223 و برای داخلی 7700278222 است. اگر از این اعداد مطمئن نیستید، حتماً با ما تماس بگیرید تا دقیق بگوییم.

۲. چطور بفهمم کیت گردگیر پلوسی که می‌خرم اصلی است؟
سه نشانه: اول، بسته‌بندی با هولوگرام رنو و عبارت Group Renault. دوم، جنس لاستیک که باید نرم و انعطاف‌پذیر باشد (لاستیک‌های کپی سفت و شکننده‌اند). با ناخن روی لاستیک بکشید؛ اگر جای آن ماند و به سرعت برنگشت، کیفیت پایینی دارد. سوم، وجود چربی مخصوص با کیفیت داخل کیت (گریس اصلی رنو معمولاً سبز یا قهوه‌ای روشن است). همچنین رینگ‌های فلزی اصلی گالوانیزه و سنگین‌تر از نمونه‌های کپی هستند. اگر کیت به جای رینگ فلزی، بست پلاستیکی زبرا دارد، اصلاً نخرید؛ آنها بعد از چند ماه شل می‌شوند.

۳. هزینه تعویض کیت گردگیر پلوس ال نود چقدر می‌شود؟
هزینه خود کیت گردگیر (قطعه) بسته به اصلی یا وارداتی بودن متغیر است و به دلیل نوسانات ارز، عدد ثابتی ندارد. اجرت تعویض توسط یک تعمیرکار معمولی بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان است (برای هر طرف). اگر خودتان بلدید، فقط هزینه قطعه را می‌دهید. اما یادتان باشد تعویض گردگیر زمان‌بر است و نیاز به تخصص دارد. برای استعلام قیمت قطعه و هماهنگی با تعمیرکار همکار ما، حتماً تماس بگیرید.

۴. بهترین نوع کیت گردگیر پلوس ال نود کدام است؟
ما دو نوع اصلی و وارداتی باکیفیت داریم. بسته به بودجه و نیازتان راهنمایی‌تان می‌کنیم. برای جزئیات تماس بگیرید.

۵. الان موجودی کیت گردگیر اورجینال دارید؟
بله، در حال حضر هر دو نوع اصلی (اورجینال) و وارداتی باکیفیت کیت گردگیر پلوس ال نود (برای هر دو طرف داخلی و خارجی) در انبار موجود است. برای استعلام موجودی دقیق و قیمت روز، فقط کافی است با کارشناسان ما تماس بگیرید تا از موجودی و شرایط خرید مطلع شوید. به دلیل پر بودن بازار از کیت‌های بی‌کیفیت، حتماً از ما اصل یا درجه یک تهیه کنید.

برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت کیت گردگیر پلوس ال نود، با شماره 09122619778 تماس بگیرید.

نیاز به راهنمایی دارید؟ همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید:

09122619778 | 09128916442 | 02133989932

سخن پایانی؛ یک کیت گردگیر خوب، هزاران تومان تعمیرات را از شما دور می‌کندگردگیر پلوس ال نود شاید در نگاه اول قطعه‌ای بی‌ارزش به نظر برسد، اما بنده خدا، اگر پاره شود و شما توجه نکنید، یک پلوس صدها تومانی را می‌سوزاند. من در طول سال‌های کار در بازار قطعات رنو، بارها دیده‌ام کسی که فقط برای یک گردگیر پاره یک میلیون خرج نکرده، بعد مجبور شده ده برابر آن پلوس نو بخرد. پس به حرف من گوش کنید: هر چند وقت یکبار، زیر ماشینتان را نگاه کنید. اگر چربی روی گردگیر دیدید، بلافاصله اقدام کنید. یک کیت گردگیر پلوس اصلی ال نود بخرید – چه اورجینال، چه وارداتی باکیفیت – و آن را توسط یک تعمیرکار با تجربه نصب کنید. هزینه این کار در مقایسه با تعویض پلوس، هیچ است.اگر در تشخیص خرابی یا انتخاب کیت مناسب شک دارید، فقط کافیست با ما تماس بگیرید. کارشناسان ما دقیقاً می‌گویند چه قطعه‌ای به کار ماشینتان می‌آید و اگر نیاز به راهنمایی فنی داشتید، رایگان مشاوره می‌دهند. همین حالا یکی از شماره‌های بالای صفحه را بگیرید. پشیمان نمی‌شوید.پیشنهاد مطالعه بیشتر

• صفحه راهنمای تشخیص قطعات اصلی رنو
• صفحه اصلی لوازم یدکی رنو ال نود

جدول مقایسه کیت گردگیر پلوس اصلی و وارداتی باکیفیت ال نود