همراه شما در خرید

شیر برقی گیربکس اصلی ال نود

دسته‌بندی

استعلام قیمت این محصول

بهترین قیمت را از ما بخواهید

توضیحات

شیر برقی گیربکس اصلی ال نود | راهنمای کامل خرید + جدول تفاوت‌های اصلی و وارداتی

اگر رنو ال نود اتوماتیک داری و دنده‌ها دیر به دیر عوض می‌شن، یا گیربکس ضربه می‌زنه، یا حتی یک دفعه می‌پره تو حالت safe mode (چراغ چک گیربکس روشن می‌شه)، به احتمال خیلی زیاد شیر برقی گیربکس اصلی ال نود دچار مشکل شده. شیربرقی‌ها (سولنوئیدها) مغز متفکر هیدرولیکی گیربکس هستن. اونا تعیین می‌کنن کی کلاچ بسته بشه، کی دنده عوض بشه، و چه فشاری به مدارهای داخلی وارد بشه. توی این سال‌ها که تو بازار لوازم یدکی رنو هستم، صدها بار دیدم مردم با سولنوئیدهای تقلبی کلی ضرر کردن: یا اصلاً گیربکس کار نمی‌کرد، یا بعد از دو هفته دوباره عیب می‌داد. این راهنما رو نوشتم تا بدون سردرگمی بهترین شیربرقی رو برای ال نود خودت انتخاب کنی.

برای استعلام قیمت روز و موجودی همین الان تماس بگیرید: 09128916442 | 02133989932

شیر برقی گیربکس ال نود چیست و کدام مدل گیربکسی دارد؟

رنو ال نود اتوماتیک مجهز به گیربکس ۴ سرعته DP0 (که با نام AL4 هم شناخته می‌شه) است. این گیربکس فرانسوی روی خیلی از خودروهای گروه PSA (پژو، سیتروئن) و رنو نصب می‌شه. در داخل این گیربکس، چندین شیر برقی اصلی وظیفه دارن: شیر برقی تنظیم فشار اصلی، شیر برقی تعویض دنده (معمولاً ۶ یا ۸ عدد بسته به نوع)، و شیر برقی قفل کنورتور (lock-up). شایع‌ترین مشکل این گیربکس ها، خرابی شیربرقی فشار اصلی (EVS) یا شیرهای تعویض دنده است. شیر برقی اصلی ال نود که مستقیماً توسط سازنده گیربکس (ساخت فرانسه یا ژاپن تحت لیسانس) تأمین می‌شه، دقیقاً با مشخصات هیدرولیکی و الکتریکی گیربکس شما هماهنگ است. نمونه‌های تقلبی یا درجه دو یا فشار را درست تنظیم نمی‌کنند یا خیلی زود می‌سوزند.

علائم خرابی شیر برقی گیربکس ال نود؛ کی باید عوضش کنم؟

اگه این نشونه‌ها رو دیدی، احتمالاً شیربرقی یا مجموعه سولنوئیدها مشکل دارن: چراغ چک گیربکس (معمولاً همان چراغ “S” و “*” که چشمک می‌زنه) روشن می‌شه، دنده از حالت خودکار به حالت اورژانسی می‌پره (مثل دنده سوم ثابت)، تعویض دنده با تأخیر شدید یا ضربه (کیک‌دان)، لغزش دنده (دور موتور بالا می‌ره ولی ماشین نمی‌ره)، صداهای غیرعادی از جعبه دنده، و گاهی گیربکس قفل می‌کنه و خودرو حرکت نمی‌کنه. با دستگاه دیاگ، خطاهای مربوط به سولنوئیدها (مثل P0747، P0753، P0763 و …) نمایان می‌شه. هر چه زودتر اقدام کنی، از آسیب به بدنه گیربکس و کلاچ‌های داخلی جلوگیری می‌شه.

راهنمای تشخیص شیر برقی اصلی ال نود از نمونه‌های تقلبی و چینی

متأسفانه شیربرقی‌های تقلبی و درجه دو در بازار وفور دارن. فرق اصلی توی کیفیت سیم‌پیچ داخلی، دقت شیر هیدرولیکی و نوع آب‌بندهاست. اینجا مهم‌ترین نشونه‌های تشخیص رو می‌گم.

نشانه‌های ظاهری شیربرقی اصل

بدنه شیربرقی اصلی از جنس استیل یا آلومینیوم با ماشینکاری دقیق است، هیچ گونه خط و خش یا براده روی سطوح هیدرولیکی ندارد. سوراخ‌های روغن باید کاملاً صاف و بدون پلیسه باشن. کانکتور برقی (معمولاً ۲ یا ۳ پین) باید دارای پین‌های طلایی یا نقره‌ای براق و با قفل محکم باشد. روی بدنه کد قطعه حک شده (مثل 7700102068 یا 96076330 برای DP0). سیم‌پیچ داخلی باید مقاومت اهمی مشخصی داشته باشد (برای هر مدل روی جعبه نوشته). شیربرقی تقلبی اغلب بدنه زبر، حکاکی کم رنگ، کانکتور شل، و اورینگ‌های خشک و بی‌کیفیت دارد.

بسته‌بندی و هولوگرام

شیربرقی اصلی (اورجینال) در جعبه مقوایی با برچسب شفاف، هولوگرام دو لایه، و کد QR قابل استعلام عرضه می‌شه. داخل جعبه معمولاً یک کیسه آنتی‌استاتیک و گاهی اورینگ یدک هست. وارداتی باکیفیت هم بسته‌بندی مشابه اما با برچسب متفاوت دارد و گارانتی ۶ ماهه ارائه می‌دهد. هرگز شیربرقی را بدون جعبه یا در کیسه پلاستیکی ساده نخرید.

جدول مقایسه شیر برقی گیربکس اصلی اورجینال با شیر برقی وارداتی باکیفیت برای ال نود (گیربکس DP0)

مشخصات ظاهریکیفیت متریالطول عمر تقریبی (کیلومتر)گارانتیاستعلام قیمت و موجودی
بدنه آلومینیوم ماشینکاری دقیق، پین‌های طلایی، اورینگ نرم، کد حکاکی لیزریسیم‌پیچ مسی درجه یک، هسته آهن سیلیسیوم، شیر هیدرولیکی با دقت ۰.۰۱ میلی‌متر۸۰,۰۰۰ – ۱۲۰,۰۰۰ کیلومتر (با تعویض منظم روغن گیربکس)گارانتی اصالت و سلامت ۱ سالهتماس بگیرید 09122619778
بدنه فولادی با روکش ضدزنگ، کانکتور فشاری محکم، اورینگ نئوپرنمواد اولیه اروپایی (آلمان یا ایتالیا)، مقاوم در برابر حرارت روغن گیربکس (تا ۱۳۰ درجه)۶۰,۰۰۰ – ۸۰,۰۰۰ کیلومترگارانتی ۶ ماهه تعویضتماس بگیرید 09122619778

نکته: شیربرقی اصلی اورجینال دقیقاً با کد فنی گیربکس شما هماهنگ است و در دراز مدت مقرون‌به‌صرفه‌تر است. نوع وارداتی باکیفیت برای رفع سریع مشکل و بودجه کمتر مناسب است.

قیمت‌ها لحظه‌ای و متغیر است – برای دریافت لیست قیمت دقیق و مشاوره خرید، تماس بگیرید.

نکته فنی حرفه‌ای: چرا شیربرقی جدید بعد از نصب کار نمی‌کند؟

خیلی از تعمیرکاران شیربرقی رو عوض می‌کنن، روغن جدید می‌زنن، اما گیربکس هنوز بد کار می‌کنه. دلیلش اینه که واحد کنترل گیربکس (TCU) به فشارها و زمان‌بندی سولنوئید قدیمی عادت کرده و برای شیربرقی جدید نیاز به بازآموزی (Adaptation) دارد. در ادامه روشی که هر مکانیک باتجربه‌ای باید انجام بده رو می‌گم.

مراحل تطبیق شیربرقی جدید بدون دستگاه دیاگ پیشرفته

بعد از نصب شیربرقی جدید و پر کردن روغن گیربکس با میزان استاندارد (حدود ۴ لیتر روغن مخصوص JWS 3309 یا معادل)، مراحل زیر را به ترتیب انجام بده:

  • موتور را روشن کن و ۲ دقیقه در حالت P نگه دار تا روغن به تمام مدارها برسه.
  • پدال ترمز را گرفته و اهرم گیربکس را به آرامی از P به R ببر، ۵ ثانیه صبر کن، به N ببر، ۵ ثانیه، به D، ۵ ثانیه، دوباره به P. این کار را ۳ بار تکرار کن تا هوای محبوس خارج شود.
  • حالا با رانندگی معمولی و آرام (ترمز ملایم، شتاب ملایم) در یک جاده صاف به مدت ۱۰ دقیقه رانندگی کن تا گیربکس گرم شود.
  • در یک پارکینگ خلوت، خودرو را متوقف کن. از حالت D به M یا به حالت دستی (اگر دارد) ببر و هر دنده را به مدت ۵ ثانیه نگه دار و دور موتور را به ۲۰۰۰ برسان و سپس رها کن (با ترمز محکم). این کار باعث می‌شود TCU فشارهای جدید را ثبت کند.
  • در نهایت، یک رانندگی ترکیبی (شتاب‌گیری متوسط تا سرعت ۸۰ و سپس ترمز) انجام بده تا گیربکس تمام الگوهای تعویض را یاد بگیرد. بعد از ۲۰ کیلومتر، مشکل باید حل شود. اگر نشد، احتمالاً شیربرقی ایراد دارد یا روغن گیربکس نامناسب است.

این توصیه بر اساس تجربه تیم تأمین قطعات رنو اصلی (renoasli.com) ارائه می‌شود. همیشه بعد از تعویض شیربرقی، حتماً روغن گیربکس و فیلتر آن را هم عوض کنید (در گیربکس DP0 فیلتر داخل کارتل است).

نکته دوم: تست اهمی شیربرقی قبل از نصب

قبل از بستن شیربرقی، مقاومت الکتریکی آن را با مولتی متر اندازه بگیر. برای شیربرقی تنظیم فشار اصلی، مقاومت باید بین 2.5 تا 5 اهم باشد. برای شیرهای تعویض دنده، بین 10 تا 18 اهم. اگر خارج از این محدوده بود، یا کوتاهی یا قطعی دارد، اصلاً نصب نکن. این تست ساده جلوی کلی دردسر را می‌گیرد.

سوالات رایج و تردیدهای مشتریان قبل از خرید شیر برقی گیربکس ال نود

طبق سوالات روزانه مشتریان، این موارد را بیشتر می‌پرسن. جواب هرکدام را اینجا می‌دهیم تا تصمیم آسان‌تری بگیری.

آیا می‌شود فقط یک شیربرقی خراب را تعویض کرد یا باید همه را عوض کرد؟

در گیربکس DP0 ال نود، اگر شیربرقی تنظیم فشار اصلی خراب شده باشد، فقط همان یکی تعویض می‌شود. اما شیرهای تعویض دنده معمولاً به صورت یک بلوک (سولنوئید بلوک) عرضه می‌شوند و بهتر است کل بلوک عوض شود. همچنین اگر عمر گیربکس بالاست (بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر) و روغن گیربکس مرتب عوض نشده، توصیه می‌کنیم همه شیربرقی‌ها را یکجا تعویض کنید تا عملکرد یکنواخت شود. ما تک شیرها و بلوک کامل را داریم – با مشاوره ما تماس بگیرید.

بهترین نوع شیربرقی برای ال نود کدام است، اصلی یا وارداتی باکیفیت؟

ما دو نوع داریم: شیر برقی اصلی (اورجینال) با کد فنی رنو/پژو (ساخت فرانسه یا آلمان) که بهترین سازگاری و طول عمر را دارد، و وارداتی باکیفیت که از تولیدکنندگان معتبر اروپایی تأمین می‌شود (بدون نام بردن) و برای رفع سریع مشکل و بودجه متوسط عالی است. بسته به بودجه و برنامه شما برای نگهداری بلندمدت خودرو، کارشناسان ما راهنماییتان می‌کنند.

آیا با شیربرقی خراب می‌شود رانندگی کرد؟

به هیچ عنوان توصیه نمی‌شود. وقتی شیربرقی خراب باشد، گیربکس وارد حالت limp-mode (دنده ثابت ۳) می‌شود که مصرف سوخت بالا می‌رود و کلاچ‌ها تحت فشار نامناسب قرار می‌گیرند و ممکن است بسوزند. در بدترین حالت، قطعات داخلی گیربکس خرد می‌شوند و هزینه تعمیر به چندین برابر افزایش می‌یابد. به محض مشاهده علائم، اقدام به تعویض کنید.

پاسخ به سوالات متداول شما درباره شیر برقی گیربکس اصلی ال نود

نیاز به راهنمایی دارید؟ همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید:
09122619778 | 09128916442 | 02133989932

۱. فرق شیربرقی گیربکس ال نود با شیربرقی پژو ۲۰۶ یا ۴۰۵ چیست؟

گیربکس هر سه (DP0/AL4) یکی است، ولی شیربرقی ال نود ممکن است از نظر کد فنی و تعداد سوراخ‌های روغن با پژو ۲۰۶ متفاوت باشد. بعضی از شیرهای فشار اصلی یکسان هستند، اما شیرهای تعویض دنده فرق دارند. ما شیربرقی مخصوص ال نود با تطابق کامل را ارائه می‌دهیم. حتماً قبل از خرید، شماره شاسی یا کد گیربکس خود را بگویید.

۲. چطور بفهمم شیربرقی گیربکسی که می‌خرم اصلی است؟

سه روش: اول جعبه و هولوگرام معتبر. دوم بدنه باید حکاکی لیزری با کد قطعه واضح داشته باشد. سوم تست اهمی با مولتی متر که باید در محدوده استاندارد باشد. همچنین وزن شیربرقی اصلی بیشتر از نوع تقلبی است.

۳. هزینه تعویض شیربرقی گیربکس ال نود چقدر می‌شود؟

اجرت تعویض شیربرقی (بسته به تعداد) و تعویض روغن گیربکس معمولاً بین ۵۰۰ هزار تا ۱.۲ میلیون تومان است. قیمت خود شیربرقی اصلی یا وارداتی متغیر و لحظه‌ای است. برای اطلاع از هزینه نهایی (قطعه + اجرت بهترین تعمیرکاران همکار) با شماره‌های داخل تماس بگیرید.

۴. بهترین نوع شیربرقی برای ال نود کدام است؟

ما دو نوع داریم: شیر برقی اصلی (اورجینال) و وارداتی باکیفیت. بسته به بودجه و میزان استفاده (مثلاً رانندگی سنگین شهری یا سبک)، کارشناسان ما راهنماییتان می‌کنند. برای جزئیات تماس بگیرید.

۵. الان موجودی شیربرقی اورجینال گیربکس ال نود دارید؟

بله، هم شیربرقی فشار اصلی و هم بلوک شیرهای تعویض (سولنوئید بلوک) به صورت اورجینال و وارداتی باکیفیت موجود است. موجودی به سرعت تغییر می‌کند. لطفاً با شماره 09122619778 تماس بگیرید و موجودی و قیمت امروز را استعلام کنید.

برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت شیر برقی اصلی گیربکس ال نود، با شماره 09122619778 تماس بگیرید.


لینک‌های مفید

 

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “شیر برقی گیربکس اصلی ال نود”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سوال دارید؟ با ما در تماس باشید

کارشناسان ما آماده پاسخگویی به سوالات شما درباره قطعات رنو هستند

دسته بندی محصولات