سیم کلاچ اصلی ال نود

توضیحات

سیم کلاچ اصلی ال نود | راهنمای کامل خرید + جدول تفاوت‌های اصلی و وارداتی

سلام، خسته نباشید. اگه دنبال سیم کلاچ اصلی ال نود هستی، یعنی یا کلاچ خودرو سنگین شده، یا سیم پاره شده، یا دیگه دنده عوض نمیکنه. بیا یه کم از تجربه ۸ سالهام تو بازار لوازم یدکی رنو بگم. سیم کلاچ ال نود (همون تندر ۹۰ یا L90) یکی از اون قطعات مصرفیه که اگر بی‌کیفیت باشه، اعصابت رو خرد میکنه. بعضی سیم‌ها بعد از دو ماه خشک میشن و صدا میده، بعضیها همون اول نصب به درستی تنظیم نمیشن. من میخوام امروز واست بذارم رو خط: چه فرقی بین سیم کلاچ اصلی ال نود و نمونه‌های وارداتی باکیفیت هست، چطور علائم خرابی رو تشخیص بدی، و کجا میتونی با خیال راحت بخری. راستی، فقط یادت باشه که هیچ قیمتی اینجا نمینویسم، چون ارز هر روز عوض میشه. برای قیمت لحظه‌ای و موجودی، باید زنگ بزنی.

برای استعلام قیمت روز و موجودی همین الان تماس بگیرید: 09128916442
02133989932

سیم کلاچ ال نود: چرا یکی از مهم‌ترین قطعات مصرفی محسوب می‌شود؟

سیستم کلاچ در ال نود از نوع هیدرولیک نیست؛ برخلاف بعضی خودروهای جدید، رنو تندر ۹۰ از سیم کلاچ مکانیکی استفاده می‌کند. یعنی مستقیماً با فشردن پدال، یک سیم فولادی داخل غلاف، اهرم کلاچ روی گیربکس را حرکت می‌دهد و دیسک کلاچ را جدا می‌کند. به همین دلیل سیم کلاچ اصلی ال نود مستقیماً روی سنگینی یا سبکی پدال، دقت در تعویض دنده و حتی سلامت صفحه کلاچ اثر می‌گذارد. این قطعه شامل یک کابل فولادی با پوشش نایلونی یا تفلونی، یک غلاف بیرونی (معمولاً از جنس فولاد با روکش ضد زنگ) و دو سر اتصال (یکی به پدال و دیگری به اهرم کلاچ روی گیربکس) است. ممکن است تعجب کنید، اما در بسیاری از موارد، خرابی زودرس سیم کلاچ به دلیل نصب نادرست یا خرید قطعه تقلبی است، نه خودرو.

انواع سیم کلاچ موجود برای ال نود (از نظر کیفیت)

در بازار قطعات یدکی رنو، شما دو دسته کلی پیدا می‌کنید: سیم کلاچ اصلی (اورجینال) که معمولاً با بسته‌بندی رنو عرضه می‌شود و دارای کد قطعه مشخصی مانند 6001546896 یا مشابه است. این سیم‌ها از فولاد آلمان یا فرانسه ساخته می‌شوند و غلاف آنها چندلایه و مقاوم در برابر سایش است. دسته دوم، سیم کلاچ وارداتی باکیفیت است؛ اینها لزوماً اورجینال رنو نیستند اما از برندهای معتبر اروپایی یا شرق آسیا با استانداردهای بالا تولید می‌شوند. کیفیت آنها در بسیاری موارد نزدیک به اصلی است، اما با قیمت مناسب‌تر. نکته مهم: از سیم‌های متفرقه و بی‌نام و نشان که در بازار با قیمت خیلی پایین پیدا می‌شود، قاطعانه دوری کنید. این سیم‌ها بعد از چند هفته پاره می‌شوند یا خشکی شدید ایجاد می‌کنند.

علائم خرابی سیم کلاچ در ال نود (وقت تعویض است)

سنگین شدن شدید پدال کلاچ

اگر قبلاً کلاچ ال نودت سبک بود و الان حس می‌کنی باید با زور زیاد پدال را بفشری، اولین احتمال، گیر کردن یا زنگ زدگی سیم کلاچ است. در سیم کلاچ اصلی ال نود، لایه داخلی تفلونی دارد که اصطکاک را کم می‌کند، اما با گذشت زمان و ورود رطوبت، این لایه از بین می‌رود و سیم روی غلاف خشک می‌شود.

نرمی یا شل شدن زیاد پدال و نرفتن دنده

عکس حالت قبل: پدال خیلی شل است، اما وقتی می‌خواهی دنده عوض کنی، دنده نمی‌رود یا با صدای خُرد شدن همراه است. یعنی سیم کلاچ کش آمده یا سر اتصال آن پهن شده و حرکت را به درستی به اهرم گیربکس منتقل نمی‌کند.

صدای جیرجیر یا خش‌خش هنگام فشردن کلاچ

این صدا معمولاً از اصطکاک سیم با غلاف می‌آید. اگر صدا از داخل کابین (پشت پدال) باشد، نشانه خشکی سیم است. اگر از زیر کاپوت باشد، ممکن است محل اتصال به اهرم کلاچ مشکل داشته باشد. در هر دو صورت، تعویض سیم کلاچ اجتناب‌ناپذیر است.

پاره شدن سیم کلاچ

بدترین حالت: یکدفعه پدال کلاچ تا ته می‌رود و برنمی‌گردد و خودرو دیگر دنده عوض نمی‌کند. در این حالت سیم کلاچ کاملاً پاره شده و خودرو قادر به حرکت نیست. باید با یدک‌کش به تعمیرگاه برود.

نکته فنی مخصوص تعمیرکاران قدیمی در مورد سیم کلاچ ال نود

بگذار یک راز فنی را بهت بگویم که شاید کمتر کسی به آن توجه کند: وقتی می‌خواهی سیم کلاچ اصلی ال نود را نصب کنی، ابتدا محل عبور سیم از دیواره موتور (محلی که سیم از کابین به سمت موتور می‌رود) را با چرب مخصوص (گریس مس‌دار یا لیتیم) چرب کن. اما نه هر گریسی. خیلی از تعمیرکارها از روغن موتور یا گریس معمولی استفاده می‌کنند. این کار اشتباه است، چون روغن موتور در حرارت بالا می‌سوزد و باعث چسبندگی سیم می‌شود. گریس مخصوص کابل‌ها (lubricant for clutch cables) باید مبتنی بر مولیبدن دی‌سولفید یا تفلون باشد. همچنین، مسیر سیم کلاچ را حتماً چک کن ببین لبه تیزی وجود ندارد که سیم را سوراخ کند. گاهی اوقات یک گیره پلاستیکی شکسته باعث می‌شود سیم به بدنه موتور بخورد و بعد از هزار کیلومتر پاره شود. این توصیه بر اساس تجربه تیم تأمین قطعات رنو اصلی (renoasli.com) ارائه می‌شود.

جدول مقایسه: سیم کلاچ اصلی (اورجینال) در مقابل سیم کلاچ وارداتی باکیفیت

قیمت‌ها لحظه‌ای و متغیر است – برای دریافت لیست قیمت دقیق و مشاوره خرید، تماس بگیرید.

چطور بفهمیم سیم کلاچ ال نود اصلی است یا تقلبی؟ (راهکارهای عملی)

متأسفانه بازار سیم کلاچ پر از کپی‌های بی‌کیفیت است. برای تشخیص سیم کلاچ اصلی ال نود از نمونه‌های تقلبی، به این موارد دقت کن:

بسته‌بندی و هولوگرام

سیم کلاچ اصلی رنو در یک کیسه پلاستیکی شفاف با برچسب آبی و سفید حاوی کد قطعه و لوگوی رنو عرضه می‌شود. روی کیسه حتماً هولوگرام سه‌بعدی وجود دارد. نمونه‌های تقلبی بسته‌بندی ساده یا بازشده دارند.

وزن و انعطاف سیم

سیم اصلی را بردار و تکان بده. غلاف آن سنگین‌تر از نمونه‌های ارزان است. سیم داخل را از دو طرف فشار بده: حرکت سیم باید کاملاً نرم و بدون زبری باشد. در سیم تقلبی، حس خشکی و اصطکاک فلز به فلز را خواهی داشت.

سر اتصال (بوش و گیره)

سر اتصال پدالی سیم اصلی ال نود از جنس برنج یا فولاد با روکش روی است و عدد حکاکی شده دارد. سر دیگر (اتصال به اهرم کلاچ) دارای یک پیچ تنظیم و یک مهره قفلی با رزوه دقیق است. نمونه‌های بی‌کیفیت معمولاً رزوه‌های زبر و تغییر شکل یافته دارند.

آموزش تنظیم سیم کلاچ ال نود بعد از تعویض

بعد از نصب سیم کلاچ جدید، تنظیم اولیه خیلی مهم است. اگر سیم بیش از حد سفت باشد، کلاچ همیشه نیمه درگیر است و زود می‌سوزد. اگر خیلی شل باشد، دنده به راحتی نمی‌رود. مراحل تنظیم ساده:

گام اول: آزاد کردن مهره قفلی

زیر کاپوت، روی گیربکس، محل اتصال سیم کلاچ به اهرم را پیدا کن. یک مهره قفلی (معمولاً ۱۲ یا ۱۳) وجود دارد که پیچ تنظیم را محکم می‌کند. ابتدا آن را شل کن.

گام دوم: تنظیم بازی پدال

از داخل کابین، پدال کلاچ را با دست فشار بده. باید حدود ۱ تا ۲ سانتیمتر بازی آزاد داشته باشد (یعنی قبل از اینکه مقاومت حس کنی، پدال کمی پایین بیاید). حالا پیچ تنظیم را می‌چرخانی تا این بازی درست شود. تجربه: بهتر است کمی شل‌تر ببندی و بعد از چند روز دوباره چک کنی، چون سیم جدید کمی کش می‌آید.

گام سوم: قفل کردن مجدد و تست

بعد از تنظیم، مهره قفلی را سفت کن. خودرو را روشن کن و درجا دنده یک تا سه و عقب را عوض کن. تعویض دنده باید نرم و بدون قفل یا صدای اضافه باشد. اگر دنده عقب خرد می‌کند، یعنی سیم کمی شل است. اگر دنده جلو به سختی می‌رود، سیم بیش از حد سفت است.

 پاسخ به ۵ سوال مهم قبل از خرید سیم کلاچ اصلی ال نود

فرق سیم کلاچ ال نود با مدل‌های مشابه یا سال‌های دیگر این خودرو چیست؟

ال نود از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۸ (تقریباً) در ایران تولید شد. سیم کلاچ در تمام این سال‌ها تقریباً یکسان است و قابلیت تعویض دارد، اما یک نکته: مدل‌های اتوماتیک ال نود (که خیلی کم است) سیم کلاچ ندارند و سیستم CVT دارند. برای مدل‌های دنده‌ای، تفاوتی بین ال‌نود معمولی، ساندرو و مگان ۱۶۰۰ نیست. اما اگر خودروی شما رنو لوگان استراحت (مدل صادراتی) یک کد متفاوت دارد. برای اطمینان از تطابق، شماره شاسی را بگیرید و با ما تماس بگیرید.

چطور بفهمم سیم کلاچی که می‌خرم اصلی است؟

سه راه ساده: اول، خرید از فروشنده معتبری مثل تیم ما که تضمین اصالت می‌دهد. دوم، چک کردن کد قطعه روی بسته‌بندی و تطابق آن با کد داخل کاتالوگ رنو (مثلاً 6001546896). سوم، تست کردن نرمی حرکت سیم داخل غلاف؛ سیم اصلی بدون گیر و اصطکاک حرکت می‌کند. ما در مجموعه رنو اصلی هر قطعه را قبل از فروش بازبینی می‌کنیم.

هزینه تعویض سیم کلاچ ال نود چقدر می‌شود؟

اجرت تعویض سیم کلاچ در تعمیرگاه‌های سطح شهر معمولاً بین ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان است، بسته به سختی کار و منطقه. تعویض سیم کلاچ در ال نود نیاز به باز کردن قسمتی از محفظه موتور و گاهی بلند کردن خودرو دارد. اگر همزمان با تعویض روغن گیربکس یا کیت کلاچ انجام شود، هزینه کمتر می‌شود. برای اطلاع از قیمت دقیق اجرت در تعمیرگاه‌های همکار، با ما تماس بگیرید.

بهترین نوع سیم کلاچ ال نود کدام است؟

ما دو نوع عالی داریم: سیم کلاچ اصلی (اورجینال رنو) که بالاترین کیفیت و دوام را دارد، و سیم کلاچ وارداتی باکیفیت که از نظر عملکرد نزدیک به اصلی است اما قیمت مناسب‌تری دارد. بسته به بودجه و برنامه شما برای نگهداری خودرو، کارشناسان ما بهترین گزینه را پیشنهاد می‌دهند. برای جزئیات و مشاوره رایگان، تماس بگیرید.

آیا الان موجودی سیم کلاچ اورجینال دارید؟

بله، هم اکنون هر دو نوع سیم کلاچ اصلی و وارداتی باکیفیت در انبار ما موجود است. به دلیل نوسان نرخ ارز و تقاضای بالا، موجودی به سرعت تغییر می‌کند. لطفاً برای اطلاع از موجودی لحظه‌ای و قیمت روز، حتماً تماس بگیرید. ما امکان ارسال فوری به سراسر کشور را داریم.

برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت سیم کلاچ ال نود، با شماره 09122619778 تماس بگیرید.

کلام آخر: چرا روی سیم کلاچ اصلی یا وارداتی باکیفیت سرمایه‌گذاری کنیم؟

سیم کلاچ یک قطعه به ظاهر ساده، اما فوق‌العاده تأثیرگذار در لذت رانندگی و هزینه‌های نگهداری است. یک سیم بی‌کیفیت نه تنها هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر یک بار پاره می‌شود و شما را در جاده معطل می‌کند، بلکه می‌تواند با وارد کردن فشار اضافی به کابل و اهرم کلاچ، صفحه و پلاتین کلاچ را هم زودتر از موعد از بین ببرد. تعویض زودهنگام کلاچ کامل، هزینه‌ای حداقل ۵ تا ۶ میلیون تومانی است. پس خرید یک سیم کلاچ اصلی یا وارداتی باکیفیت، در واقع سرمایه‌گذاری برای جلوگیری از خرج‌های بزرگتر است. تیم ما در رنو اصلی (renoasli.com) سال‌هاست که قطعات با اصالت را با مشاوره دقیق فنی به دست مشتریان می‌رساند. اگر هنوز شک داری، فقط تماس بگیر. بقیه راهنمایی را انجام می‌دهیم.

پیشنهاد مطالعه: راهنمای جامع تشخیص قطعات اصلی و تقلبی رنو (۱۰ نکته طلایی) | صفحه اصلی فروشگاه تخصصی لوازم یدکی رنو ال نود