توضیحات
دیسک و صفحه ال نود ساندرو (کلاچ سیمی) | راهنمای کامل خرید + جدول تفاوتهای اصلی و معمولی
سلام به شما رانندهی ال نود و ساندرو. اگر این روزها هنگام تعویض دنده، کلاچ ماشینتان سفت شده، دنده سخت جا میرود، یا وقتی پایتان را از روی کلاچ برمیدارید، ماشین میلرزد، به احتمال خیلی زیاد دیسک و صفحه ال نود ساندرو شما به پایان عمر خود رسیده است. دیسک و صفحه کلاچ، قلب تپندهی سیستم انتقال قدرت خودروی شما هستند و وقتی از کار بیفتند، تمام لذت رانندگی را از شما میگیرند. توی این مقاله از صفر تا صد دیسک و صفحه کلاچ مخصوص خودروهای ال نود و ساندرو با سیستم کلاچ سیمی رو بررسی میکنیم؛ از علائم خرابی و زمان دقیق تعویض گرفته تا تفاوت قطعه اصلی با نمونههای معمولی و یه نکته فنی که هیچ تعمیرکاری به شما نمیگوید. هدف ما اینه که با خوندن این مطلب، بتونید به درستی تشخیص بدید که مشکل از کجاست و با خیال راحت بهترین انتخاب رو برای خودروی خودتان انجام بدید.
برای استعلام قیمت روز و موجودی دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی اصلی همین الان تماس بگیرید: 09128916442 | 02133989932
بیایید اول یک نکتهی خیلی مهم رو روشن کنیم. خودروهای ال نود و ساندرو در دو نوع سیستم کلاچ تولید شدن: کلاچ سیمی (کابلی) و کلاچ پمپی (هیدرولیک). دیسک و صفحهای که برای این دو سیستم استفاده میشه، کاملاً با هم تفاوت داره و اگر اشتباهی بخرید، روی خودروی شما سوار نمیشه. خودروهایی که تا سال ۱۳۹۶ تولید شدن، معمولاً سیستم کلاچ سیمی دارن. پس اولین قدم برای خرید، اینه که بدونید خودروی شما دقیقاً کدوم سیستم رو داره. توی این مقاله، ما مخصوصاً روی دیسک و صفحه مخصوص کلاچ سیمی تمرکز میکنیم تا خیالتان از بابت تطابق قطعه با خودرویتان راحت باشد.
دیسک و صفحه کلاچ چیست و چه کاری انجام میدهد؟
دیسک و صفحه کلاچ، یک مجموعهی دو قسمتی هست که بین موتور و گیربکس قرار گرفته. صفحه کلاچ (که بهش صفحه فشار یا پرس پلیت هم میگن) به فلایویل موتور متصل میشه و وظیفهاش اینه که دیسک کلاچ رو به فلایویل فشار بده تا نیروی موتور به گیربکس منتقل بشه. دیسک کلاچ هم قطعیه که بین صفحه و فلایویل قرار میگیره و با کمک آسترهای مخصوص خودش، نیرو رو به آرامی و نرمی از موتور به گیربکس منتقل میکنه. وقتی پایتان را روی پدال کلاچ میگذارید، صفحه از دیسک جدا میشه و ارتباط موتور با گیربکس قطع میگرده تا بتوانید دنده عوض کنید. این مجموعه با همون کیت کلاچ معروفه که معمولاً شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ میشه.
علائم خرابی دیسک و صفحه ال نود ساندرو؛ چه موقع باید شک کنید؟
تشخیص بهموقع خرابی دیسک و صفحه میتونه شما رو از هزینههای سنگینتر نجات بده. اگر هر کدوم از این علائم رو مشاهده کردید، وقتشه که به فکر تعویض باشید:
سر خوردن کلاچ (Clutch Slipping)
این شایعترین علامت خرابیه. وقتی پایتان را از روی کلاچ برمیدارید و پدال گاز را میفشارید، دور موتور بالا میره ولی ماشین سرعت نمیگیره. انگار که کلاچ نمیتونه نیرو رو به چرخها منتقل کنه. این حالت مخصوصاً در سربالاییها بیشتر به چشم میاد. دلیلش اینه که آسترهای دیسک کلاچ ساییده شدن و دیگه نمیتونن به خوبی به صفحه و فلایویل بچسبند.
سخت جا رفتن دندهها
اگر برای جا زدن دنده باید کلی تقلا کنید یا دنده با صدای ناهنجار وارد میشه، این یعنی دیسک کلاچ به طور کامل از صفحه جدا نمیشه. وقتی کلاچ را میگیرید، دیسک باید کاملاً آزاد بشه تا دنده عوض بشه. اگر دیسک گیر کرده یا صفحه به درستی باز نمیشه، دنده سخت جا میره.
لرزش و تکانهای شدید هنگام کلاچ گرفتن
اگر موقع کلاچ گرفتن، ماشین میلرزد یا تکان میخوره، این یعنی سطح صفحه یا دیسک صاف نیست و نیرو به طور یکنواخت منتقل نمیشه. این لرزش میتونه خفیف یا بسیار شدید باشه و معمولاً با سایش ناهموار دیسک یا تاب برداشتن صفحه ایجاد میشه.
صدای غیرعادی هنگام فشار دادن پدال کلاچ
اگر هنگام فشردن پدال کلاچ، صدای قژقژ یا خرخر میشنوید، احتمالاً بلبرینگ کلاچ (که داخل کیت کلاچ قرار داره) دچار مشکل شده. این صدا معمولاً با سفت شدن پدال کلاچ همراهه و نشون میده که بلبرینگ دیگه روغنکاری مناسبی نداره.
بوی سوختگی
بوی سوختگی که از زیر خودرو یا از دریچههای کولر به مشام میرسه، یکی از علائم هشداردهندهست. این بو معمولاً وقتی ایجاد میشه که کلاچ بیش از حد داغ کرده باشه، مثلاً وقتی در ترافیک سنگین مدام از نیمکلاچ استفاده میکنید. اگر این بو رو حس کردید، بهتره هرچه سریعتر سیستم رو بررسی کنید.
این توصیه بر اساس تجربه تیم تأمین قطعات رنو اصلی (renoasli.com) ارائه میشود.
نکته فنی تخصصی برای تعویض دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی
این نکته رو هیچ تعمیرکاری به شما نمیگوید، اما سالها تجربه کار با ال نود و ساندرو به ما ثابت کرده که یکی از مهمترین کارها موقع تعویض دیسک و صفحه، تراش یا تعویض همزمان فلایویل هست. فلایویل سطحی هست که دیسک کلاچ به اون فشار داده میشه. با گذشت زمان و استفاده مداوم، سطح فلایویل دچار سایش ناهموار، شیار یا تاب برداشتن میشه. اگر شما دیسک و صفحه جدید نصب کنید ولی فلایویل رو تراش ندهید یا عوض نکنید، سطح ناصاف فلایویل به دیسک جدید آسیب میزنه و عمر اون رو به شدت کاهش میده. ممکنه بعد از چند هزار کیلومتر دوباره با همان لرزش و سرخوردن مواجه بشید. پس حتماً از تعمیرکار بخواهید که فلایویل رو بررسی کنه و در صورت نیاز، تراش یا تعویض کنه. این کار یک هزینهی اضافهست ولی از تکرار هزینهی تعویض دوبارهی کیت کلاچ جلوگیری میکنه.
این توصیه بر اساس تجربه تیم تأمین قطعات رنو اصلی (renoasli.com) ارائه میشود.
دیسک و صفحه ال نود ساندرو اصلی یا معمولی؟ جدول مقایسه
یکی از سوالاتی که اکثر مشتریان قبل از خرید میپرسن، تفاوت بین دیسک و صفحه اصلی (اورجینال) و نمونههای معمولی هست. توی جدول زیر، این دو نوع قطعه رو از جنبههای مختلف باهم مقایسه کردیم تا تصمیمگیری براتون راحتتر بشه.
| ویژگیها | دیسک و صفحه ال نود ساندرو اصلی (اورجینال) | دیسک و صفحه ال نود ساندرو وارداتی باکیفیت |
|---|---|---|
| مشخصات ظاهری | دقت ابعادی بالا، فنرهای با کیفیت، آسترهای با ضخامت یکنواخت، بستهبندی استاندارد با لیبل اصالت | کیفیت ساخت خوب با استانداردهای بینالمللی، تفاوت جزئی در جنس فنرها و آسترها |
| کیفیت متریال | آسترهای مقاوم در برابر حرارت و سایش، فنرهای با آلیاژ مرغوب، صفحه با استحکام بالا | متریال باکیفیت و مقاوم، مناسب برای شرایط رانندگی معمولی |
| طول عمر تقریبی | بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر با رانندگی صحیح | بین ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر بسته به کیفیت ساخت و شرایط رانندگی |
| گارانتی | گارانتی تعویض تضمینی در صورت وجود هرگونه عیب ساخت | گارانتی سلامت کالا و اصالت کالا |
| استعلام قیمت و موجودی | تماس بگیرید 09122619778 | تماس بگیرید 09122619778 |
قیمتها لحظهای و متغیر است – برای دریافت لیست قیمت دقیق و مشاوره خرید، تماس بگیرید.
چه زمانی دیسک و صفحه ال نود ساندرو را تعویض کنیم؟
زمان تعویض دیسک و صفحه به عوامل مختلفی مثل نحوه رانندگی، کیفیت قطعه و شرایط جاده بستگی داره. به طور معمول، دیسک و صفحه اصلی بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر عمر میکنه. اما اگر در ترافیک سنگین یا جادههای کوهستانی زیاد رانندگی میکنید، این عدد به ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر کاهش پیدا میکنه. رانندگی با سبک صحیح، مثل تعویض دنده به موقع و اجتناب از نیمکلاچ گرفتنهای طولانی، میتونه عمر کیت کلاچ رو تا بیش از ۱۲۰ هزار کیلومتر هم افزایش بده. اگر از قطعات بیکیفیت استفاده کنید، عمر مفید به کمتر از ۶۰ هزار کیلومتر هم میرسه.
دلایل اصلی خرابی دیسک و صفحه ال نود ساندرو
برای اینکه بتونید از بروز مجدد این مشکل جلوگیری کنید، بهتره با دلایل اصلی خرابی دیسک و صفحه آشنا بشید:
فرسایش طبیعی
همه قطعات خودرو با گذشت زمان دچار فرسایش میشن و دیسک و صفحه هم از این قاعده مستثنی نیستن. آسترهای دیسک به مرور زمان ساییده میشن و ضخامت اونها کاهش پیدا میکنه تا جایی که دیگه نمیتونن نیرو رو به درستی منتقل کنن.
استفاده از نیمکلاچ مداوم
یکی از بزرگترین دشمنان دیسک و صفحه، استفاده مکرر از نیمکلاچ هست، مخصوصاً در ترافیکهای سنگین. وقتی پایتان روی کلاچ مونده و ماشین در حال حرکت هست، دیسک و صفحه مدام در حال سایش هستن و این کار عمر اونها رو به شدت کاهش میده.
رانندگی با دنده سنگین
اگر با دنده سنگین (دنده بالا) در سرعتهای پایین حرکت کنید، فشار زیادی به کیت کلاچ وارد میشه و باعث داغ شدن و سایش زودرس اون میگرده.
استفاده از قطعات بیکیفیت
دیسک و صفحههای نامرغوب از متریال ضعیف ساخته شدن و خیلی زود از کار میفتن. این قطعات نه تنها عمر کوتاهی دارن، بلکه میتونن به فلایویل و سایر اجزای سیستم انتقال قدرت هم آسیب بزنن.
خرابی بلبرینگ کلاچ
بلبرینگ کلاچ یکی از اجزای مهم کیت کلاچ هست که اگر خراب بشه، میتونه به دیسک و صفحه هم آسیب بزنه. صدای غیرعادی یا سفت شدن پدال کلاچ از علائم خرابی بلبرینگه.
سفت شدن یا پارگی سیم کلاچ (در سیستم کلاچ سیمی)
در خودروهای با سیستم کلاچ سیمی، خود سیم کلاچ هم میتونه باعث مشکلاتی بشه. اگر سیم کلاچ دچار سفتشدگی، پارگی یا تنظیم نادرست باشه، فشار اضافی به دیسک و صفحه وارد میکنه و عمر اونها رو کاهش میده.
مراحل تعویض دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی
تعویض دیسک و صفحه کلاچ یک کار تخصصیه و حتماً باید به یک تعمیرکار باتجربه سپرده بشه. اما اگر دوست دارید بدونید که این فرآیند چطور انجام میشه، مراحل اصلی به این شرحه:
مرحله اول: جداسازی گیربکس
برای دسترسی به دیسک و صفحه، باید گیربکس از موتور جدا بشه. این کار نیاز به بالابر یا جک مخصوص داره و زمانبر هست.
مرحله دوم: خارج کردن کیت کلاچ قدیمی
بعد از دسترسی به کلاچ، پیچهای صفحه کلاچ باز میشه و مجموعه شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ از روی فلایویل خارج میگرده.
مرحله سوم: بررسی و تراش فلایویل
همونطور که در نکته تخصصی گفتیم، فلایویل باید از نظر سایش و تاببرداشتن بررسی بشه و در صورت نیاز تراش یا تعویض بشه.
مرحله چهارم: نصب کیت جدید
دیسک و صفحه جدید با دقت روی فلایویل نصب میشن و پیچها با گشتاور استاندارد بسته میشن. بلبرینگ جدید هم در جای خودش قرار میگیره.
مرحله پنجم: نصب مجدد گیربکس و تنظیم سیم کلاچ
گیربکس دوباره به موتور متصل میشه و سیم کلاچ (در سیستم کلاچ سیمی) تنظیم میگرده تا پدال کلاچ در ارتفاع و سفتی مناسب قرار بگیره.
نیاز به راهنمایی دارید؟ همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید:
09122619778
09128916442
02133989932
سوالات متداول درباره دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی
۱. فرق دیسک و صفحه ال نود و ساندرو با کلاچ سیمی با نمونههای کلاچ پمپی چیست؟
تفاوت اصلی در تعداد دندانههای اسپلاین (شیارهای مرکزی) دیسک کلاچ هست که با شفت ورودی گیربکس هماهنگ میشه. خودروهای ال نود و ساندرو با سیستم کلاچ سیمی (معمولاً تا سال ۱۳۹۶) از یک نوع دیسک و صفحه خاص استفاده میکنن که با نمونههای مخصوص کلاچ پمپی (هیدرولیک) که در مدلهای بعدی استفاده شده، کاملاً متفاوت هست. اگر اشتباهی بخرید، دیسک روی شفت گیربکس شما سوار نمیشه. بهترین راه اینه که شماره شاسی یا کد فنی قطعه رو به ما بدید تا دقیقاً کیت مناسب خودروی شما رو شناسایی کنیم.
۲. چطور بفهمم دیسک و صفحه ال نود ساندرویی که میخرم اصلی است؟
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از نمونههای معمولی کار سختی نیست اگر چند نکته رو بدونید. قطعه اصلی بستهبندی استاندارد با لیبل اصالت و هولوگرام مخصوص داره. کد فنی و بارکد روی جعبه درج شده که با استعلام میتونید اصالت اون رو بررسی کنید. جنس آسترهای دیسک اصلی مرغوبتره و فنرها از آلیاژ باکیفیت ساخته شدن. همچنین وزن کیت اصلی بیشتر از نمونههای بیکیفیت هست. تیم ما تمام قطعاتی که ارائه میده رو با ضمانت اصالت عرضه میکنه و هر کیت کلاچ دارای لیبل استعلام یکبار مصرف هست.
۳. هزینه تعویض دیسک و صفحه ال نود ساندرو چقدر میشود؟
هزینه تعویض دیسک و صفحه از دو بخش تشکیل میشه: قیمت خود کیت کلاچ (شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ) و اجرت تعویض که شامل دستمزد استادکار و هزینههای جانبی مثل تراش فلایویل و تعویض روغن گیربکس میشه. قیمت قطعه بسته به اصلی یا وارداتی بودن متغیره و اجرت تعویض نیز با توجه به پیچیدگی کار (که نیاز به جدا کردن گیربکس داره) معمولاً هزینهی قابل توجهی هست. برای دریافت هزینه دقیق و بهروز، لطفاً با شمارههای درج شده تماس بگیرید تا کارشناسان ما شما رو راهنمایی کنند.
۴. بهترین نوع دیسک و صفحه ال نود ساندرو کدام است؟
ما دو نوع دیسک و صفحه برای ال نود و ساندرو با کلاچ سیمی داریم: نوع اصلی (اورجینال) که کاملاً مطابق با استانداردهای کارخانه رنو ساخته شده و معمولاً با بستهبندی جعبه کاهی (مربوط به برند والئو) عرضه میشه، و نوع وارداتی باکیفیت که با استانداردهای بینالمللی تولید میشه. هر دو نوع کیفیت عالی دارن و تفاوت اصلی اونها در قیمت و میزان تطابق با مشخصات فنی اصلی خودروست. بسته به بودجه و نیاز شما، کارشناسان ما بهترین گزینه رو پیشنهاد میدن. برای جزئیات بیشتر تماس بگیرید.
۵. الان موجودی دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی اورجینال دارید؟
موجودی قطعات به صورت لحظهای تغییر میکنه و ممکنه در زمان مطالعه این مطلب، موجودی دقیق متفاوت باشه. برای استعلام موجودی دیسک و صفحه اصلی مخصوص کلاچ سیمی و رزرو قطعه، لطفاً با شمارههای تماس ما در ارتباط باشید تا کارشناسان فروش، موجودی انبار رو به شما اعلام کنند.
برای مشاوره رایگان و استعلام قیمت دیسک و صفحه ال نود ساندرو کلاچ سیمی، با شماره 09122619778 تماس بگیرید.
امیدواریم این مقاله بتونه شما رو در انتخاب درست دیسک و صفحه ال نود ساندرو راهنمایی کنه. به یاد داشته باشید که انتخاب قطعه مناسب با سیستم کلاچ خودرویتان (سیمی یا پمپی) اولین و مهمترین قدم برای یک تعویض موفق هست. اگر سوال دیگهای دارید که توی این مطلب بهش پاسخ داده نشده، خیالتان راحت، تیم ما آماده پاسخگویی به شماست. فقط کافیه تماس بگیرید تا کارشناسان ما با حوصله و دقت، همه سوالات شما رو پاسخ بدن و بهترین گزینه رو با توجه به شرایط خودرو و بودجهتون پیشنهاد بدن.
لینکهای پیشنهادی:
- راهنمای جامع سیستم خنککننده ال نود (L90)
- راهنمای تشخیص قطعات اصلی رنو از تقلبی
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.